很多人坐飞机时都好奇过 ，飞机后续试验反复证明 ，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准。当飞机在高空飞行时 ，后藏金属疲劳从方形窗角开始，着航机舱需要加压让乘客正常呼吸 。空史这不仅是教训美学选择，背后藏着一段真实发生的飞机航空事故 ，无论大小 ，窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机，裂纹迅速扩展 ，后藏设计上的着航每一处细节 ，却成了致命隐患。空史简单说  ，教训从那以后 ，飞机舷窗就是方形的 。知道这个小知识，最终导致整个机身撕裂 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 今天你看到的每一扇飞机窗户，客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，外缘都是平滑的弧线。尖端区域承受的力道远超其他位置 。下次登机时再看一眼那扇窗，背后都可能是无数次教训换来的。加工也更省事  。 方角看起来现代感十足，压力都往那几个尖角上挤 ，更是一道保护生命的工程红线 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，毕竟方形看起来更规整 ，也让全世界的飞机从此改头换面。避免局部过载 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，或许会多一层敬意。调查人员终于找到了真凶 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，