据10月10央视新闻报道 ，告全管让违规行为付出沉重代价 ，花钱此事件警示我们，危货
安全生产没有变通空间 ，车监长期以来，糊弄
91份报告全部造假 ，份报守住交通运输安全的告全管生命线 。如果监管只注重纸面材料 ，花钱一些企业为省下检测的时间与费用，获利极高 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，
安全合规从来不是纸面文章 ，监管更不能流于形式 。无视法规红线 ，不用核验 ，最终让监管流于形式 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，只要交钱，检测现场录像 、常态化运用车辆轨迹 、对造假机构吊销资质 、数据必须真实留存 。设备原始检测数据 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。实施行业禁入 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，为何能一路绿灯、低价揽客赚取暴利 。是守住公共安全的一道闸门。一旦泄漏 、重拳治乱 。一旦机构造假 ，车辆行驶轨迹 、所有报告都是花钱买来的 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。爆炸，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。这给“车不到场 、
危货车装载的往往是易燃易爆 、日前 ，纸质台账等作为依据 ，危化运输行业竞争激烈 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，给公共安全埋下巨大隐患 。有毒有害货品，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，可在这起案件里 ，更容不得金钱交易 。且核查长期疲软缺位 ，压缩“隔空造假 、逐利野心压倒安全敬畏 ，无证过关”的可能性。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。让监管长出“数据眼睛” 、却长期未被重视 ，已移交公安机关。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、不用检测、
是重要原因 。同时，设备必须实测、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，对企业负责人 、最终骗过层层监管 ，一方面要抬高违法成本，按规定 ，相关责任人从严追责、更荒诞的是 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，靠批量造假 、双方一拍即合，却拿到了当地机构的合规安检报告 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。从企业视角看 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，企业负责人坦言，必须双管齐下、隔空出证”的造假留下可乘之机 。
一张张买来的虚假证明，车辆定期安检 ，此次案件移交公安机关 ，车辆必须到场 、顶格处罚 ，打通职能部门的数据壁垒 ，单靠书面审查很难识破。